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移動廁所的發展史

點擊:10 時間:2022-07-22

1940年代

二戰期間,美國加州的長灘造船廠安裝了一種類似鼓形的移動廁所設備,用木頭和金 屬制成,容量208升,以便節約軍艦修理工的時間。

1950年代

隨著建筑業的發展和國內獨立供應商的興起,木制的移動廁所開始批量生產,每一個的重量約為180公斤(如今移動廁所的重量為73-76公斤)。

1960年代

肯·霍利約克 (Ken Holyoak)原本是從事露營車行業,他在偶爾情況下使用了移動廁所、被臭味熏到了。于是他主動給移動廁所的所有者免費提供了一些用于露營車的除臭劑。因為他率先想到使用清潔劑在移動廁所,提供了移動廁所惡臭的解決方案,所以他成為了這個行業的先驅人物。

1969年

伍德斯托克音樂節是早在商業和工業領域之外使用移動廁所的一批之一。當時,這個音樂節有15個6米的木屋,里面安裝了坐便器和小便池。平均下來,每3000個參加音樂家的人共用一個廁所。

1970年代

波士頓馬拉松起點處的霍普金頓中學內的廁所顯然無法應對如

此多參賽者的需求。他們安置了一些移動廁所作為補充。

1972年

Satellite Industries公司的Al Hilde把移動廁所的材料從笨重、容易散發臭味的木頭換成了玻璃纖維和塑料——他引進了聚乙烯材質,靈感來自于他有次在體育館看到的塑料看臺。

1973年

在原油危機中,國際移動廁所協會成功地為成員爭取了汽油配給的豁免權,據說是出于健康問題的考慮。

1980年代

塑料徹底取代了玻璃纖維。因為玻璃纖維硬度過大且易碎,玻璃纖維做成的移動廁所更容易老化。

1996年

波士頓馬拉松迎來100周年的紀念活動,報名人數爆滿。賽事總監戴維·麥克奇李瑞想辦法安裝了一個340英尺的小便槽。這個小便槽由幾個部分組成,采用管道膠帶粘連,本意是希望利用重力讓小便流入污水槽。然而膠帶沒法粘牢,幾乎沒有一滴尿液順利流進污水槽。

2007年

霍普金頓中學附近的居民發現,參加波士頓馬拉松的選手越過欄桿、跑到他們家的草坪上撒尿。居民對“小便門”事件惱火不已。鑒于此,波士頓馬拉松開始使用分批開跑的形式。采用這種形式,跑者們逗留在大街上,用線分批隔開。

2012年

此時,移動廁所產業在全球范圍內已經有39000名工人,10000輛卡車和300萬個移動廁所,年均收入達到40億美元。

城市是一個地區人口集中的區域,自誕生以來,它的運轉便離不開一系列基礎設施的保障。對一座現代化城市來說,基礎的市政建設關系著城市的生命,也是城市的一張名片。


飲水衛生與公共廁所衛生,以及城市的日常運作等等,無不與我們的生活息息柑關。它刻畫著城市的每一個細節,彰顯著一個城市的品位,默默地顯示著城市的文明程度。

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